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感谢竞争对手
老子说：“后其身而身先，外其身而身存。”引申到企业管理就应该把一句传统的商业名词“竞争对手”改为“竞争伙伴”。
竞争就是帮助别人提高，同时也是激励自己提高。只有通过不断的竞争，才能使全行业的水平不断提高。全行业水平的不断提高，就是提高了国际竞争力。我们不能把竞争简单的理解为“你死我活”，而应该理解为“互利互惠”“共创辉煌”。所以“竞争对手”应该改为“竞争伙伴”。
中国的市场经济时间不久，企业中还存在“龙蛇混杂”的现象，所以在市场竞争中出现了这样那样的问题。企业间互相拆台、互相诋毁，市场竞争没有做到共利共荣，相反还出现了两败俱伤的局面。尤其是在国际市场上，还没有来得及共同面对，内部就已经先打起来了，结果让外商坐享渔翁之利了，同时还有损了国威。
随着市场经济的逐渐成熟，市场规则会限制住不平等竞争，那种共利、共荣、共发展的良性竞争，必然会成为市场竞争的主流。全国人民都在“中国移动”和“中国联通”的竞争中受益了。早十几年，手拿“大哥大”就是身份的象征，今天如果有人手拿“大哥大”，在大街上大声打电话的话，可能要被人笑掉大牙。中国移动和中国联通这一对竞争伙伴，在给全中国人民带来实惠的同时，自己也得到了飞速发展。
中国加入“世贸组织”的时候，全中国人民都为中国的汽车工业捏着一把汗。那时候，中国的老百姓还认为家用汽车只是一种可望不可及的奢望。几年过去了，中国的汽车工业，非但没有自生自灭。恰恰相反，还得到了飞速发展。四通八达的公路上，飞速奔驰的是95%的国产车。“一汽”、“二汽”、“上汽”这三个代表中国汽车工业主流的竞争伙伴，在竞争中茁壮成长起来了。
蒙牛总裁牛根生深谙竞争与合作的道理。记者采访他时问道：“您怎样理解伊利和蒙牛的市场竞争，一定得分个输赢还是讲和为好?”牛根生答道：“竞争只会促进发展。你发展别人也发展，最后的结果往往是‘双赢’，而不一定是‘你死我活’。一个地方因竞争而催生多个名牌的例子国内外都有很多。德国是弹丸之地，比我们内蒙古还小，但它产生了5个世界级的名牌汽车公司。有一年，一个记者问‘奔驰’的老总，奔驰车为什么飞速进步、风靡世界，‘奔驰’老总回答说‘因为宝马将我们撵得太紧了’。记者转问‘宝马’老总同一个问题，宝马老总回答说‘因为奔驰跑得太快了’。”
在牛根生的办公室，挂着一张“竞争队友”战略分布图。牛根生说：“竞争伙伴不能称之为对手，应该称之为竞争队友。以伊利为例，我们不希望伊利有问题，因为草原乳业是一块牌子，蒙牛、伊利各占一半。虽然我们都有各自的品牌，但我们还有一个共有品牌‘内蒙古草原牌’和‘呼和浩特市乳都牌’。伊利在上海A股表现好，我们在香港的红筹股也会表现好，反之亦然。蒙牛和伊利的目标是共同把草原乳业做大，因此蒙牛和伊利，是休戚相关的。”
我所在的行业，市场竞争还停留在低级竞争阶段，由于我总结出了“集体营销”“合同评审”的营销理念，和“品位服务”的服务理念，在市场竞争中体现了明显的优势。
我公司派驻工地的工程技术人员，从不请客吃饭，而为客户提供的是高品位的技术服务，受到了客户的高度评价。在甲方的年终表彰会上，我公司派驻的工程技术人员，被评为“优秀工程师”、“优秀服务人员”、“优秀项目部”等荣誉。
但是，我发现这些派驻人员，经常诋毁我们的同行企业。问之，答曰：他们（指同行企业）经常在甲方面前放我们的“烂药”。我们所在的行业，大多数企业还是传统的营销方式，所以他们的业务员大多都擅长市场公关，而对技术知之甚少，在市场竞争中，真正要“亮绝活”的时候，他们往往陷入被动挨打的境地。他们又不愿意向本企业求援，因为一旦告诉企业自己“这不懂、那不懂”的话，耀武扬威的经销精英的面子将挂不住，这正是传统营销模式的弊端所在。面对能文能武竞争对手的时候，当然会想尽办法诋毁。其实，他们是最需要帮助的“弱势群体”。
由于我提倡“技术经营”（后面文章有详细阐述），所以我公司的业务员大多懂技术、懂市场。他们大多可以即进行市场运作，又可以提供技术服务。
于是，我脑海里开始酝酿“竞争伙伴”的概念。我要求我公司的业务员和工程技术人员，帮助我们的竞争对手。我告诉他们：“他骂你，你帮助他；他还骂你，你还帮助他；如果他还要骂你的话，除非他不是中国人投的胎。”我要求我公司的业务员和工程技术人员必须做到这一点。
随着时间的推移，效果非常明显。在市场竞争中，凡与我公司打过交道的企业，再也没有诋毁我公司的现象发生了。在局部范围内实现了公平竞争的良好氛围。
企业家应该明白，竞争不是坏事，竞争就意味着推陈出新，竞争是企业发展的原动力。应该感谢那些勇于创新的竞争对手，他们才是促进我们企业发展的好朋友。
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发表于 2011-5-17 17:29:16